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【SmartM解讀】Grab三月進駐緬甸至今,已經與6000名司機合作,每日則平均擁有2萬5000筆叫車訂單。Grab也計畫將緬甸團隊的總人數擴張到200人,並將轎車市場從仰光擴張到其他城鎮。更在八月宣布,未來三年要投資1億美元。

 

緬甸可說是叫車共乘市場的重要戰場。Uber於今年四月進駐緬甸後,Grab便在八月宣布,未來三年要投資1億美元(約新台幣30億)、並與當地政府合作發展緬甸市場;全力維持Grab在緬甸的冠軍地位。

 

市場開放+大量人口⋯但公共運輸不完善

 

  • 緬甸於2015年擺脫軍政府掌控,開放外商進駐與投資後,便成為眾多國際公司的角逐之地。緬甸擁有5500萬人口、市場龐大,此外,緬甸人民使用手機的比例也非常高,軍政府掌控期間,緬甸SIM價格最高曾達到1500元美金,現今只要3到5美元不等,使註冊SIM卡的人數快速上升,目前緬甸人民註冊的總SIM數比全國人數還多。開放的市場、大量人口加上高普及的網路及手機使用率,緬甸理所當然成為許多公司的投資目標。
  • 此外,因為緬甸的公共運輸建設不完善,也增加人民叫車通勤的需求,成為叫車共享產業的兵家必爭之地,從國際公司Grab、Uber到當地的HelloCabs App 與 OwayRide都在力爭緬甸這塊市場。

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兩大公司較勁,Grab加碼、Uber積極打點關係

Grab目前在緬甸是最大的叫車共乘品牌,三月進駐緬甸至今,已經與6000名司機合作,每日則平均擁有2萬5000筆叫車訂單。Grab也計畫將緬甸團隊的總人數擴張到200人,並將轎車市場從仰光擴張到其他城鎮。Grab 執行長 Anthony Tan表示,緬甸市場的成長幅度是Grab所有發展的國家中數一數二的,Grab也會繼續深耕在緬甸的市場。而Uber在今年四月進駐緬甸後,便積極和當地政府培養良好的關係、並跟政府認證的計程車合作以開拓市場,避免發生Uber在其他國家鬧出的非法風波。仰光首長Phyo Min Thein更公開表達對Uber的歡迎,期待Uber能成為當地人一個安全及理想的交通選擇。而Uber一步步認真規劃,就是希望搶在Grab佔有緬甸市場前分一杯羹,不在東南亞的角逐中落後Grab。
 

 

Grab本錢雄厚,日本軟銀、中國滴滴都是金主
Grab一直以東南亞市場的發展為主,除了緬甸外,Grab早在今年二月宣布「Grab 4 Indonesia」計畫,將投資7億美元(約新台幣210億)深耕印尼,目標在2020年使印尼成為數位經濟大國。Grab在今年7月的新一輪融資,也藉由日本軟銀和中國滴滴出行的幫助,取得將近25億美元(約新台幣750億)的資金,充裕的資金也為Grab能毫不遲疑地接連投資。

在緬甸及其他東南亞國家的下一步,除了積極開發市場,Grab也已經推出線上交易系統GrabPay wallet,並希望透過推廣及與當地政府的合作,將線上交易普及化,讓司機和乘客都能逐漸習慣使用帳戶及信用卡線上交易
 
 
 
 
 
 
 
 
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CHRISS緬甸投資-拓展東協市場

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