【台灣哥倫布,大亞洲戰略】

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所有想佈局緬甸的商人,都屏息等待這一刻。

 

這是緬甸自2012年改革開放以來,最重要的經濟決定﹔一部關鍵法令,是翁山蘇姬執政一年來,對外資最明確的表態。

 

開放 • 新投資法來了!

「緬甸投資熱潮將重回高峰」

 

新出驢的內容,另企業驚喜不已,包括免稅的產業、地區,審核的流程,新政府明確宣示:張開雙臂歡迎外資

「新投資法將重建緬甸經濟秩序,並創造更多就業機會﹔增強外來投資者的信心。」世界銀行給予這部法令高度評價。

 

當台灣的經濟部官網,緬甸投資法還停留在2012年的版本,來不及更新﹔這個國家已經打開大門,用驚人的速度奔向未來

 

麥肯錫全球研究院指出,緬甸能從亞洲最貧窮的國家之列,一躍而成全球新興市場最璀璨的新星,關鍵就是改革開放後,外資的大量湧入。

 

這部更快、更優惠、更寬鬆的新法,無疑將推動新一輪投資熱。它最大亮點有二:一是高達一百九十二項產業,享有三到七年的25%營所稅全免,二是簡化流程,只有特定金額、地點等的投資案才須中央單位審核,其他則由地方政府核可,此舉有利中小企業發展!緊接著,緬甸將進一步修訂公司法,大幅提高外資入股緬資企業的意願。

 

外資對這個東南亞開放最晚的國家,一直有高度興趣。根據緬甸外資管理局(DICA)統計,緬甸外人直接投資金額去年超過九十億美元(約合新台幣兩千七百四億),較改革開放前增加近二十八倍。而台灣自從2013年向DICA遞件申請以來,投資總金額也成長超過十倍。

 

日本知名服飾業者Honeys,在仰光的工廠兩年內產線增加近六倍﹔而繼鈴木汽車後,日產汽車(Nissan)今年也在緬甸正式投產,前四個月訂單爆滿。

 

不只法令翻新,產業翻新,在翁山政權就任滿一週年後,緬甸的街景地貌,也出現翻天覆地的變化。

三年前,緬甸路上還有全球罕見的左右駕駛車輛的怪異現象,如今宣布禁止右駕車進口,新車一律改左駕﹔仰光地區破天荒的畫起停車格﹔公車統一重整,鐵鏽斑斑、沒有車門的公車將報廢,行駛路線也重新規劃。

 

 

過去全靠喊價的計程車,開始有司機拿著平板,用GPS定位當跳表器﹔電子支付將進駐,海關關務全面電子化。這是一個睽違三年,你就認不出的國度。

而街頭每一項重大改變,都有中國、印度、日本、韓國的影子。中國一直是緬甸最大的投資來源,從2010年以來投資額逾一百七十億美元,佔該國外人投資約三成﹔日本由國家帶頭,合三大建商之力,砸下逾三十億美元幫緬甸蓋了第一個經濟特區迪拉瓦﹔韓國則是由半官方機構的進出口銀行,搶下橫跨仰光河岸的韓緬友誼大橋等建設。

 

它們如此積極,因為看到緬甸得天獨厚的條件﹔站在緬甸往西、往東、往北看,都是人口密集的龐大市場。

 

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CHRISS緬甸投資-拓展東協市場

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