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緬甸因為幾乎什麼都還不成熟,所以無論任何產業,只要能夠落地深耕,都將有很好的前景。而非僅僅跟著新南向政策,抱著「試試看」的態度來走走看看。

 

做為北東協五國之一的緬甸,自從2015年全國大選後,全民盟以超過90%的壓倒性多數大勝當時執政的軍政府政權,「改革開放」的話題就一直在外資圈中瀰漫,與同樣被歸屬於低度發展國家的柬埔寨一樣,正因為百廢待舉、幾乎所有產業都急需投入發展,因此,經濟成長的爆發力普遍被樂觀以待。

 

除了西方媒體時不時拿來炒作的羅興亞難民議題之外,緬甸登上國際版面最多的新聞,大概都是:GDP漲幅高居東南亞第一、房地產市場火熱、投資商機看好等等的訊息。

與在地台商聊過之後,確實也認同緬甸因為幾乎什麼都還不成熟,所以無論任何產業,只要能夠落地深耕,都將有很好的前景。

 

「一般來說,有2000萬資本可以投資工廠、200萬成立公司,而只有20萬的話可以做app或是小成本的服務業⋯⋯」

這年頭互聯網產業炒得火熱,雖然說緬甸仍面臨基礎建設不足的困境,但搭上網路與電子商務的風潮,又尚處於整個東南亞中競爭較不那麼激烈的市場,隨著智慧手機的普及,相信會有很大一跨商機,「不過,之前輔導過不少來此創業的公司,最終不了了之很大部份的原因是不習慣這邊的生活,也不願意在『落後地區』常駐」。

 

 

緬甸屬於東南亞中較為落後的地區,與柬埔寨、寮國、越南並稱「CLMV」,長期受到各國外援,以及來自歐盟、日本等先進國家協助建設基礎設施。但畢竟長期受到經濟制裁,改革開放也是近幾年的才有的事,要在這邊開拓事業乃至長期派駐,心態調整與生活的適應都是挑戰。

舉例來說,跨省份的交通更是非常不方便,同樣擁有不少產業,緬甸東北的重要港口實兌(Sittwe),與仰光的直線距離大概也就差不多曼谷到清邁,但路況極度糟糕,單程長途大巴一連得走上20多個小時才能抵達。若是拜訪客戶,長途跋涉的辛勞可想而知。而就算回到仰光,市區巴士都是前年才開始營運,而且路線也不多,計程車多半直接喊價,若不能通曉當地語言,乘車價格大個會是本地人的兩倍以上。

 

 

至於在緬甸投資,以目前來說很大部份的外資項目集中在餐飲服務、房地產,及相關產業等。而據當地台商的說法,最大的初始支出會是房屋租金,因為在緬甸必須一次先把一年份的房租繳清,無論是個人住宿還是經營店鋪,對小額投資人來說,這一般都會佔初期資金的40-50%。

再者,政府機關收取的「規費」,講白來說,就是你要在此地做生意需要「孝敬」當地執法機關的「公關費」。最好有熟人能夠幫忙牽線談判,否則很可能根本無法順利成立公司,或者申請到相關牌照。

 

 

「老實說,緬甸畢竟還是個存在貪腐現象的國家,整個東南亞中除了新加坡誰又不是呢?建議進出口相關的產業先不要去做,不然就是要在海關高層那邊有很強的背景。」

一名台商B分享,不久前才聽聞另一間外資工廠想進口一批生產設備,報關價2萬8美金,海關再扣完稅金後,開口就要2萬5額外的「手續費」。但這時不給也不行,因為東西已經進海關倉庫了,想退運,也退不掉。百般設法透過關係找個「將軍」去談,最後價碼訂在海關拿1萬,將軍拿5千,這才把設備順利運進緬甸。

 

 

「翁山蘇姬上台後規定第一線海關人員三個月要輪調不同崗位,本是用意良善的政策,避免同一批人長期把持某個位置、延伸出錯綜複雜的貪污網絡。然而,監察機制不彰,加上貪腐深根蒂固行之有年,讓這些定期就要換去不同地區的海管老爺們,乾脆狠下來在三個月任期內狠狠撈幾筆大的,而官方也睜隻眼閉隻眼,束手無策。」他笑著補充,呼應會合目前的時局,不太建議去做進出口的生意。而新舊政府的交替,同樣也引發許多其他的問題。

 

 

另一位企業家T,很早就來仰光搞房產、投資商場與飯店。原預定於2016年開幕的五星級酒店,卻因為新政府上台,將前政府核准的執照通通撤銷,原本已經通過的工程圖,經營項目等,也全被要求重新回到台判桌,跟新上任的各個機關再次周旋。

「這之中道理很簡單,因為過去給的孝敬費是被前政府拿走的,新來的也想藉此敲詐一筆,所以總是找各種理由挑你毛病,這不,我們也就只能繼續拖著,看看再過一陣子情況會不會改善。」他抱怨,同時提醒在緬甸做生意,各行各業的入門門檻不高,資本不用太大,但人脈很重要。

 

 

 

 

 

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